使用碳纤维材料可以有效降低汽车自身重量，这一点，在汽车行业已是不争的事实。使用碳纤维材料在减重的同时，能大幅度减少油耗和降低污染，这也是相关的实验数据可以证明的。但是在汽车中使用多少碳纤维材料、在哪些部位使用性价比比较高？在汽车制造的整体成本中会造成多少影响，这需要一个更为客观和具体的考量。使用碳纤维仅仅是使车子更轻而已？碳纤维一般会与环氧树脂结合成复合材料…… 查看全文

由于工作的缘故，我得以接触轨道交通领域对碳纤维复合材料的需求。对未来轨道交通领域感兴趣的碳纤维企业不在少数，却总感觉徘徊在门外，不得入门的法则。今天谈一谈对碳纤维在轨道交通领域应用的个人见解，希望给有志于开拓轨道交通市场的朋友参考。轨道交通轻量化是必然趋势从轨道交通车辆生产企业内部来看，对碳纤维复合材料轻量化的应用决心很大。现在已经到了逢会必谈轻量化，逢轻量…… 查看全文

国务院根据全球形势变化和我国发展面临的新形势、新任务，统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。在实施发展战略过程中，伴随着中国企业海外布局、对外合作与对外投资步伐的加快，市场竞争加剧，企业“走出去”过程中遭遇的专利国际纠纷日益增多。笔者对中、美、日三国碳纤维复合材料的相关专利申请人在沿线新兴市场国家的专利申请情况进行了系统梳理。专利申请较多笔者通过检索发现，…… 查看全文

随着时代的进步，医疗领域对大型高性能诊断治疗设备的需求量日益剧增，特别是放射设备，正朝着放射剂量小以及成像分析数字化方向发展。这对减少患者辐射的危害以及勘测病情都有重要意义。为此科学研究者们进行了无数次探索，最后发现碳纤维复合材料正是制造放射医疗设备的优质材料。碳纤维医疗头枕碳纤维除了有着高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和热膨胀…… 查看全文

碳纤维复合材料因其优越的性能是新材料领域最闪亮的明星。在以往碳纤维复材主要在军事和航天领域应用较多，随着技术的进步和生产工艺的成熟，碳纤维在民用尤其是体育用品方面发展迅速。现在高端自行车在新材料革新上不断突破，碳纤维已经成为高端自行车制造的首选材料，轻重量、高强度、安全、稳定等特点让自行车制造技术进一步突破。碳纤维自行车圈碳纤维自行车圈碳纤维材料首先应用于自…… 查看全文

目前我国已经具备大规模产业化能力。10多年来，高品质碳纤维材料在航空航天、军工等领域的特殊应用一直受到我国政府的高度关注，碳纤维产业化被列人国家863,973计划，国家发改委、科技部、工业和信息化部等部门也都加大了对碳纤维产业化的支持力度。国家“十二五”新材料产业发展规划将碳纤维作为重点发展项目。在国家政策扶持下，我国碳纤维行业在关键技术、装备、产业化生产及…… 查看全文

无人机作为一个新兴热门行业而崛起，在全球范围内倍受追捧。科幻电影中神奇的飞行器、军事领域中的作战工具、机械发烧友手里的玩具、农业喷洒农药的利器、还有很多行业都适用的高科技工具，甚至成为明星们求婚的浪漫工具，无人机离普通百姓的生活越来越近。专家预计到2020年，全球无人机市场规模将会攀升到20亿美元以上。碳纤维无人机无人机的机身是整个无人机的主体部件，是整个飞…… 查看全文

你相信一座自重482克的桥能承受5吨重的卡车吗?你体验过碳纤维羽毛球拍的轻盈吗?你可以想象出一个坚不可摧的碳纤维自行车，重量不超过5公斤吗?事实上，这些高性能复合材料制品正在改变我们的生活。碳纤维自行车碳纤维自行车高性能复合材料以碳纤维增强的树脂基复合材料为数量上的主体。碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的密度仅为钢的1/4、铝合金的1/2，但强度却比钢高…… 查看全文

碳纤维因为具有金属传热及导电性质，又名为类金属材料。碳纤维畜类被广泛应用于传统的航天大工程领域外，由于其可以大大提高产品强度、减轻结构质量、延长使用寿命和增加安全可靠度的特性，在汽车、风力发电、涡轮叶片及压力容器的新市场上也正快速发展。碳纤维废品然而碳纤维的不可回收性对于环境的攻击也随着碳纤维工业的蓬勃发展而也造成环境重大破坏，处理一个使用寿命结束的复合材料…… 查看全文

兼具硬度、重量、包覆性专属且独一无二的手工碳纤维车鞋以自行车竞赛的观点来说，车架与轮组可说是构成整辆车最重要的两大零件;穿在人身上的，可就非车鞋莫属了，因为它跟踩踏有着最直接的关联。而挑选车鞋又有叁大要点硬度、重量、包覆性，其中前两项容易用数字来表现产品的级别，但包覆性的好坏，可说是完全没有定论。世上存在有完美合脚的车鞋吗?因为每个人的脚型大小全然不同，甚至…… 查看全文

电热板是一种通电后能发热的电板，由实芯单根或多根电阻线发热体、绝缘层、接地导线、金属屏蔽层、防水护套和冷热导线接头等组成。发热体有合金金属丝和碳纤维丝等种类，由于合金金属丝的发热稳定性和强度，均优于碳纤维丝，地板辐射采暖宜优先采用合金金属丝产品。采暖系统由电热板、开关盒、地面温控器、房间温控器和接线盒等组成。为减少其产生的热量传到其它房间，要在其下部铺设绝热…… 查看全文

碳纤维制作工艺中一般的手糊和真空导入高温固化法，只能用以制造平板类型的零件，对于有表面曲度的零件，则须使用热压罐来辅助熟化成型。制作一有表面曲度的复材叠层板，必须利用热压罐来辅助熟化，下面英特力新材带领大家一起熟悉热压罐的操作方法。预浸材叠层的制作方法是将预浸材仔细叠层后，加压及加温将材料固化，以形成复合材料。对于具有表面曲度的复材零件，其叠层方法不变，只是…… 查看全文

将复材叠层板与硬质泡棉黏接，以形成耐弯曲且质轻的夹层板。借由实验的操作，了解夹层板制作的方法，并熟悉相关的仪器及技巧。夹心板有很多优点，在相同的重量下有较大的抗弯曲劲度，有较佳的个隔热、隔音效果，良好的衝击强度及耐疲劳性等。依据材料力学的理论，板壳结构在受弯曲负载时，其上下层材料承受最大的应力，因此而有夹层结构的发展。在航太结构上，复合材料夹层板应用更是普遍…… 查看全文

据相关数据显示，在小丝束碳纤维市场上，日本企业所占有的市场份额占到全球产能的49%；在大丝束碳纤维市场上，日本企业所拥有市场份额占到全球产能的52%，美国企业所拥有的市场份额占全球产能的24%，日美两国合计拥有全球76%的大丝束碳纤维生产能力，处于明显的主导地位。目前全球碳纤维制造的主导者是日本和他们设立在欧美的工厂，其次是依靠欧美航空航天市场健康发展的美国…… 查看全文

一般叠层积层板为由单层复合材料板依据所需角度积层成为多层板。复合材料结构为依结构所受轴力、弯矩、剪力与扭力的大小，由受力情况决定复合材料积层板叠层特性(叠层方向与数量)。并於复材积层板叠层设计时铃须考虑，避免叠层积层板因受简单力作用，产生的偶合效应。经由受力与对称性考量后，可决定复合材料结构复材叠层方向、数量与顺序，如此便可决定积层板洁构承载与变形能力。关于…… 查看全文